Treze anos depois de inaugurar a primeira indústria automotiva do
Norte-Nordeste, no Polo Industrial de Camaçari, a Ford lançou, ontem, a
primeira fábrica de motores das duas regiões, no mesmo local. Ela já
começou a funcionar, numa fase piloto, mas até o final do ano deve estar
em funcionamento pleno, produzindo cerca de 210 mil motores por ano.
“Estamos fazendo as unidades-piloto e acreditamos que, até o final do
ano, ela já esteja em pleno vapor. A fábrica vai crescendo gradualmente a
produção”, disse o vice-presidente de assuntos corporativos da Ford,
Rogelio Golfarb.
Os motores, 1.0 flex, de três cilindros, são considerados mais eficientes e econômicos do que os da maioria dos carros atuais, de quatro cilindros. Eles vão equipar o novo Ford Ka, hatch e sedan - que serão lançados no segundo semestre - e abastecerão todo o Brasil. Segundo Rogelio Golfarb, atualmente, esse tipo de motor da Ford só é fabricado na Alemanha, Romênia e China.
“Num primeiro momento, vamos nos dedicar à demanda local, mas depois vamos produzir para exportação também”, anunciou Golfarb, após a inauguração. Ele não informou que outros carros da Ford poderão receber o motor posteriormente. Também evitou dar números sobre a eficiência do motor, embora a mídia especializada especule que ele chegue a fazer 20 quilômetros por litro de gasolina. “Precisamos testar o motor no carro antes de dizer esse número”, despistou o executivo.
O investimento da companhia no projeto do novo motor foi de R$ 400 milhões, o que gerou 300 empregos diretos nos dois turnos de montagem e usinagem da fábrica, sendo que 90% deles foram destinados a baianos. Cada um dos funcionários passou por um treinamento de 1,3 mil horas, aproximadamente. Uma parte do conteúdo do curso foi desenvolvida em parceria com o Senai da Bahia.
“Não são muitos empregos, porque é uma indústria moderna e muita coisa é robotizada. Mas os postos são qualificados”, disse o governador Jaques Wagner, também presente à inauguração.
A linha realmente opera com índice elevado de automação: são cerca de 40 robôs e carregadores automáticos de peças. A unidade também apresenta 15 máquinas especiais para usinagem dos blocos e cabeçotes. Além disso, 100% de seus equipamentos são conectados via wi-fi a uma central de gerenciamento. Essa inteligência permite o monitoramento on-line da produção, da qualidade e da manutenção das máquinas e ferramentas.
Segundo o governador, os entendimentos para a instalação da indústria começaram ainda nos primeiros anos de seu governo, entre 2007 e 2008. “A negociação foi levada ao governo federal e, após um ano, o presidente Lula concordou com os pleitos”. lembrou.
Capacidade
Segundo o secretário da Indústria, Comércio e Mineração, James Correia, a instalação da indústria vai possibilitar o aumento da capacidade produtiva de veículos na fábrica da Ford, de 250 mil para 300 mil carros por ano. “Antes, os motores vinham, na maior parte, de São Paulo, mas a capacidade já estava insuficiente”, disse.
“A fábrica de motores de Camaçari faz parte da mais rápida e mais ambiciosa expansão da manufatura global da Ford nos últimos 50 anos”, falou John Fleming, vice-presidente executivo de Manufatura Global e Relações Trabalhistas da empresa. “A Ford está realizando este ano a sua sequência mais agressiva de lançamento de produtos, com a introdução de 23 novos veículos globalmente. Essa fábrica de motores vai ajudar a apoiar a nossa estratégia de crescimento nas áreas de manufatura e produto”, explicou.
A nova instalação ocupa um prédio de 24 mil metros quadrados e é a primeira no Brasil a utilizar o processo MQL (Mínima Quantidade de Lubrificantes) em 100% dos centros de usinagem do motor. Esse novo sistema substitui os processos convencionais de usinagem e reduz a quantidade de água e óleo lubrificante na operação, além de facilitar a reciclagem de seus resíduos.
Obras da fábrica da Jac Motors em Camaçari continuam paradas
Nesse terreno cheio de mato que você vê acima deveria estar sendo construída a fábrica da Jac Motors, prevista para entrar em operação ainda este ano, em Camaçari. No entanto, a obra parou na fase da terraplanagem e a atual estimativa é a de que o início da operaçao se dê em meados de 2015. O governador Jaques Wagner garante que a culpa não é do governo. “Da nossa parte, está tudo certo. Só esperamos a movimentação deles para resolver as pendências de financiamento”.
O diretor de comunicação da montadora, Eduardo Pincigher, acredita que as obras começam em até 40 dias. “Estamos em fase de licitação para a escolha da construtora. Assim que tivermos esse resultado e o Desenbahia liberar o financiamento começamos a obra”.
Ele revelou que três fatores atrasaram o cronograma de implantação da fábrica de R$ 1 bilhão: atrasos nas licenças ambientais - a última, segundo ele, foi liberada em maio de 2012 -, o longo período de chuvas que impediu a terraplanagem e, por fim, o alvará para a construção (emitido pela prefitura de Camaçari) , que só saiu na semana passada. Fonte: Correio da Bahia.
Os motores, 1.0 flex, de três cilindros, são considerados mais eficientes e econômicos do que os da maioria dos carros atuais, de quatro cilindros. Eles vão equipar o novo Ford Ka, hatch e sedan - que serão lançados no segundo semestre - e abastecerão todo o Brasil. Segundo Rogelio Golfarb, atualmente, esse tipo de motor da Ford só é fabricado na Alemanha, Romênia e China.
“Num primeiro momento, vamos nos dedicar à demanda local, mas depois vamos produzir para exportação também”, anunciou Golfarb, após a inauguração. Ele não informou que outros carros da Ford poderão receber o motor posteriormente. Também evitou dar números sobre a eficiência do motor, embora a mídia especializada especule que ele chegue a fazer 20 quilômetros por litro de gasolina. “Precisamos testar o motor no carro antes de dizer esse número”, despistou o executivo.
O investimento da companhia no projeto do novo motor foi de R$ 400 milhões, o que gerou 300 empregos diretos nos dois turnos de montagem e usinagem da fábrica, sendo que 90% deles foram destinados a baianos. Cada um dos funcionários passou por um treinamento de 1,3 mil horas, aproximadamente. Uma parte do conteúdo do curso foi desenvolvida em parceria com o Senai da Bahia.
“Não são muitos empregos, porque é uma indústria moderna e muita coisa é robotizada. Mas os postos são qualificados”, disse o governador Jaques Wagner, também presente à inauguração.
A linha realmente opera com índice elevado de automação: são cerca de 40 robôs e carregadores automáticos de peças. A unidade também apresenta 15 máquinas especiais para usinagem dos blocos e cabeçotes. Além disso, 100% de seus equipamentos são conectados via wi-fi a uma central de gerenciamento. Essa inteligência permite o monitoramento on-line da produção, da qualidade e da manutenção das máquinas e ferramentas.
Segundo o governador, os entendimentos para a instalação da indústria começaram ainda nos primeiros anos de seu governo, entre 2007 e 2008. “A negociação foi levada ao governo federal e, após um ano, o presidente Lula concordou com os pleitos”. lembrou.
Capacidade
Segundo o secretário da Indústria, Comércio e Mineração, James Correia, a instalação da indústria vai possibilitar o aumento da capacidade produtiva de veículos na fábrica da Ford, de 250 mil para 300 mil carros por ano. “Antes, os motores vinham, na maior parte, de São Paulo, mas a capacidade já estava insuficiente”, disse.
“A fábrica de motores de Camaçari faz parte da mais rápida e mais ambiciosa expansão da manufatura global da Ford nos últimos 50 anos”, falou John Fleming, vice-presidente executivo de Manufatura Global e Relações Trabalhistas da empresa. “A Ford está realizando este ano a sua sequência mais agressiva de lançamento de produtos, com a introdução de 23 novos veículos globalmente. Essa fábrica de motores vai ajudar a apoiar a nossa estratégia de crescimento nas áreas de manufatura e produto”, explicou.
A nova instalação ocupa um prédio de 24 mil metros quadrados e é a primeira no Brasil a utilizar o processo MQL (Mínima Quantidade de Lubrificantes) em 100% dos centros de usinagem do motor. Esse novo sistema substitui os processos convencionais de usinagem e reduz a quantidade de água e óleo lubrificante na operação, além de facilitar a reciclagem de seus resíduos.
Obras da fábrica da Jac Motors em Camaçari continuam paradas
Nesse terreno cheio de mato que você vê acima deveria estar sendo construída a fábrica da Jac Motors, prevista para entrar em operação ainda este ano, em Camaçari. No entanto, a obra parou na fase da terraplanagem e a atual estimativa é a de que o início da operaçao se dê em meados de 2015. O governador Jaques Wagner garante que a culpa não é do governo. “Da nossa parte, está tudo certo. Só esperamos a movimentação deles para resolver as pendências de financiamento”.
O diretor de comunicação da montadora, Eduardo Pincigher, acredita que as obras começam em até 40 dias. “Estamos em fase de licitação para a escolha da construtora. Assim que tivermos esse resultado e o Desenbahia liberar o financiamento começamos a obra”.
Ele revelou que três fatores atrasaram o cronograma de implantação da fábrica de R$ 1 bilhão: atrasos nas licenças ambientais - a última, segundo ele, foi liberada em maio de 2012 -, o longo período de chuvas que impediu a terraplanagem e, por fim, o alvará para a construção (emitido pela prefitura de Camaçari) , que só saiu na semana passada. Fonte: Correio da Bahia.
